Problem z "diverem" Lacher

torsen · Wysłany: 2012-01-09, 19:30 **Problem z "diverem" Lacher**

Ostatnio skusiłem się na takie Ladaco by Lacher z zatoki:

Jest na automacie Miyota 8215. Koronka jest zakręcana.

No i już przy pierwszym nastawianiu czasu koronka się wykręciła i została mi w dłoni. Teraz wskazówkami można kręcić tylko w jednym kierunku (do tyłu), gdy kręci się w drugim (do przodu) koronka po prostu wykręca się. Daty nie można ustawić w ogóle (nie licząc sposobu z cofaniem czasu wskazówkami). Tak wygląda bez koronki:

Co może być przyczyną? Da się to w miarę łatwo naprawić u zegarmistrza, czy może dać sobie spokój? Napisałem o tym sprzedawcy, odpisał, że jeśli jestem pewny wady to mam go odesłać. Poradźcie co począć.

kaer · Wysłany: 2012-01-09, 19:37

Ale nie masz tam nic urwanego ? Bo może się tylko odkręciła ? Bez otworzenia dekla to będzie cięzko ocenić.

ALAMO · Wysłany: 2012-01-09, 19:42

Odkręciła się.
Smarujesz walek klejem do metalu, zakręcasz na nim koronkę fest, i masz problem z czapki.

torsen · Wysłany: 2012-01-09, 20:02

A może być klej Pattex? Ma na opakowaniu informację, że klei metal. Tylko, żeby mi się potem koronka na amen nie zakleiła, bo ja laik jestem w tych sprawach ;-)

kaer, nic się raczej nie urwało, obchodziłem się delikatnie i nagle koronka jak śrubka się wykręciła. Tak wygląda:

Czyli posmaruję ten trzpień koronki, wsadzę, przykręcę mocno i zostawiam na kilka minut?

nick555 · Wysłany: 2012-01-09, 20:04

Tylko chyba tam wewnątrz, do dziurki tego kleju!

ALAMO · Wysłany: 2012-01-09, 20:09

Nie, wystarczy posmarować wałek.

Ja używam takiego średniego kleju celowo :lol:

- załatwia sprawę, a w razie czego można to rozdzielić. Dobre sa cyjanopanowe - bo je w razie czego można wypalić.

torsen · Wysłany: 2012-01-09, 20:18

Czyli nie do dziurki, tylko na zewnątrz posmaruję. Ten mój Pattex jest "Cyjanoakrylany". Czyli w razie czego będzie można go wypalić?

ALAMO · Wysłany: 2012-01-09, 20:24

Podejdzie.
W razie czego, to bierzesz w kombinerki i dajesz nad gaz.

misinek · Wysłany: 2012-01-09, 20:26

!!!! NIE smaruj klejem na zewnątrz - koledzy mieli na mysli posmarowanie wałka - to jest ta gwintowana "ośka" co została w środku zegarka i jej bez rozbierania nie posmarujesz klejem (a jeżeli to zrobisz przez tubus to prawdopodobnie cały zegarek zapaskudzisz.
Dobrze kombinowałeś na początku -trochę (naprawdę ciut!) kleju w ten otworek w koronce i wkręcasz, a potem zostawiasz aż klej złapie (przy okazji posmaruj uszczelkę koronki silikonem lub wazeliną techniczną)

torsen · Wysłany: 2012-01-09, 21:02

A, czyli jednak odrobina do dziurki musi ? Może na jakiejś szpilce spróbuję rozprowadzić wewnątrz tej dziurki. To teraz mam coraz większą jasność w temacie :-)

ALAMO · Wysłany: 2012-01-09, 21:04

Kufa

...
Nie musisz "do dziurki".
Możesz dac kropelke na gwint walka - i go wkręcić. Ten sam efekt a prościej.
misinkowi szło o to, żebys nie wpadl na pomysl posmarowania zewnętrznej części gwintu w koronce :-)

...

kaer · Wysłany: 2012-01-09, 21:28

Ja bym proponował posmarować "dziurkę" w koronce. Ja tam wałka nie widzę i takie grzebologowanie w tubusie skończy się niepotrzebnym ubrudzeniu tu i ówdzie.

torsen · Wysłany: 2012-01-09, 23:05

Ze mną jak z dzieckiem. Dzięki waszym wskazówkom udało się, naprawiłem swój pierwszy zegarek! :-)

Wielkie dzięki Kumotrowie :!:

Zanurzyłem szpilkę w kleju, a potem delikatnie wprowadziłem w dziurkę ;-)

w koronce starając się rozprowadzić klej wewnątrz i zaraz potem wkręciłem koronkę. Odczekałem minutę czy dwie i... zadziałało :cool:

Jacek. · Wysłany: 2012-01-09, 23:31

Ufff...
Krzysiuuu, skąd czerpałeś przekonanie, że Torsen wyjął wałek z werku? Hę? :wink:

Gburek.

ALAMO · Wysłany: 2012-01-09, 23:42

Bo ja bym wyjął :oops: