Uzyskasz i matowi.
To ścierniwo, jak każde inne.
Tyle że mniejszy kaliber, więc działa delikatniej. Dlatego - w teorii - lepiej nadaje się do piaskowania starych elementów bo mniejsze ryzyko ich uszkodzenia. Cienką blachę karoseryjną przy piaskowaniu można dosłownie podziurawić, często ulega odkształceniu, otrzymujemy więc nierówną powierzchnię.
Tyle, że samochody "epokowe" z zasady są robione z blach w dzisiejszym rozumieniu pancernych - 1.5 mm to żadna mecyja, są elementy po 2 mm a nawet lepiej... Dzisiaj standardowy arkusz karoseryjny ma 0.6 mm, więc sobie wyobraźcie różnicę.

Eustachy, ta karoseria jest rozebrana do zera, nie został żaden gumowy/plastikowy element

No dobra, to kto mi zrobi piaskowanie koperty?
Tak, żeby szkło się dalej nadawało do użycia

Zapomnij, też o tym myślałem i próbowałem.
Da się nawet łatwo i tanio zrobić taką "blasterkę" - na YT jest sporo filmów DIY. Agregatem może być dowolny kompresorek, ja mam agregat malarski bardzo fajny.
Tylko że nawet mielona sól i taka "dymarka" jest za silna do kopert - potrafi zjechać gwint, kanty pod uszczelkę itd.

... na szczęście byłeś w grupie zanęcającej, która dostała zwrot swojej koperty ...

... ale! Może jakimś pomysłem byłoby, gdyby to zakleić Nie próbowąłem bo mi sie juz nie chciało, ale Kuba chyba tak ciurlał kiedyś kopertę Mariny, zaklejoną taśmą na miejscach kluczowych.

Tak mogło być
Chociaż robił mi też inne rzeczy i też się wywiązał.

Nie znam się specjalnie ale może ścierniwo inne coś zmieni.

Najmiększy jest talk (zasypka do dla niemowlaków jest z tego, ale dziś to niczego nie można być pewnym) coś max 1 w skali Mosha

Sól kuchenna to coś ponad 4

Akcja trwa
Pacjent stracił koła i został położony na glebę żeby odsłonił podbrzusze.






Teraz to wszystko - do czyszczenia i zabezpieczenia antykorozyjnego. Powychodziło trochę parchów, więc będzie też cięte i spawane
Ktoś mówił że to będzie najlepszy Tarpan w Polsce .. hmm ... na pewno najdroższy

Trochę walki było, ale ... prawie meta

Całe podwozie wraz z ramą - oczyszczone, pospawane gdzie trzeba, pomalowane podkładem, i zabezpieczone "barankiem"






Tarpan już "na nogach" - skomora silnika pomalowana, silnik w komorze, teraz rozprowadzane na nowo są przewody elektryczne. W otulinach, czego nie było, wisiały jak im się podobało





Silnik jest doczyszczony, i teraz malowane są jego elementy. Pokrywa zaworów, obudowa filtra, części instalacji elektrycznej. Malowanka czeka jeszcze chłodnicę.

Kolor docelowy - widać w komorze. Stalowo-szary. Będzie Rekin

Miał być dziś odpalany - ale okazało się że w zbiorniku są dziurki - teraz szukamy nowego zbiornika paliwa znaczy