[Jacek.]

No tak, o tym aspekcie nie napisałem: maltanka daje możliwość wykorzystania zakresu napięcia sprężyny w którym daje ona prawie stałą siłę.


Gb.

[Svedos]

Moje pytanie było związane z tym egzemplarzem 124Czs, kupiłem go jako dawcę do przeszczepów. Ale jak przyszedł to okazało się że coś w nim lata ale chodzi nawet żwawo. Po rezebraniu wypadły z niego obie maltanki a przy bliższych oględzinach okazało się że uwalony jest czop bębna który współpracuje z zapadką. Górna płyta jest wygięta w miejscu gdzie mocowany jest trzpień od nakręcania i ustawiania wskazówek. Uszkodzony bęben wymontowałem w jego miejsce przełożyłem lewy bęben, poczyściłem, przesmarowałem, naregulowałem i śmiga mimo widocznego kalectwa...jednojajowiec

Wybaczcie jakość fotek, ale nie było warunków.

[ALAMO]

[Yakovlev]

I jeszcze "To złodziej... i pijak, bo każdy pijak to złodziej".

[Svedos]

Jażem w wlasnej osobie

[Jacek.]

[Svedos]

No właśnie nie wiedziałem

[Jacek.]

A już chciałem zaproponowac, że podeślę ci dynamometr


Gz.

[Svedos]

Dyna ....co

[Jacek.]

Och, nieważne co, tylko gdzie. Z 15 lat go nie widziałem


G.

[Svedos]

Jest...jest...jest







upload gambar

[Jacek.]

61CzP - rzadki okaz. Gratulacje i wyrazy szczerej niechęci
BTW teoretycznie miał być wodoszczelny. Czy ma jakieś dodatkowe uszczelnienia ponad te z 123 CzS?

Gbq


PS: jeśli tak, jićta oba w błocko

[Svedos]

Nie rozbierałem go więc nie mam zielonego pojęcia.Tak na pierwszy ogląd bez rozbierania to widać że osie pokręteł są inne niż te w lotniczych czy technicznych.Obstawiam więc że spowodowane to jest jakimś dodatkowym doszczelnieniem. Gwintowana zaślepka otworu do regulacji też ma uszczelkę , można zatem uznać że jest odporny na zachlapanie.

[ALAMO]

Tyy, ale czemu mój prezent urodzinowy tak poniewierasz, a ...?

[Svedos]