Opracowany w oparciu o 2614, w który sprytnie wpasowano auotmat robiąc głębokie frezy w mostkach. Dzięki temu mechanizm był jednym z cieńszych automatów w ogóle.
Niestety często spotyka się w nim problem niedziałających sprzęgiełek automatu, a o oryginalne częsci do tego modelu jest bardzo ciężko.
A zatem od zegarmistrza otrzymałem odpowiedź, ze zużytej 30 kamieniówki nie da się już naprawić.
Koła automatu do 2616.N są zupełnie inne, szersze i niższe, więc nie ma mowy o ich wykorzystaniu, ale... czy na pewno???
Ja mam "na warsztacie" najwczesniejszą wersję, z kulkowym łożyskiem wahnika:
W tym mechanizmie jedno z kół działa, a drugie - nie...
Koła są, podobnie jak w 2616N czy etach - zapadkowe. Zapadki lubią sie wyrabiać, ale tutaj widać było też sporo szlamu (zdjęcie już po zgrubnym umyciu).
Postanowiłem zatem sprawdzić, czy nie dałoby się koła naprawić.
Jak widać - jest tu wciskany pierścień. Skoro jest wciskany - można go wybić.
Z drugiej strony sa dziurki, więc jest w co uderzyć.
Pierścień wypadł. Widac tu zębatkę i jedna z trzech zapadek. I kupę szlamu z pleśnią.
Niestety jedna z zapadek zginęła po otwarciu koła. Nie wiem, dokąd poszła i czy w ogóle była - przy wstępnych oględzinach wydawało mi się, że widzę tylko dwie...
Koło wyczyściłem i... trzeba było skądeś wytrzasnąć zapadkę...
Ano stąd
To koło do 2616N. Nie pasuje do 2616, ale...
...znajdź 3 różnice
Są identyczne - zapadki pozostały te same, i można je przełożyć!!!
Po prostu wkładamy zapadki do koła z 2616 (pamiętając, po której stronie jest ząbek!!!)
i koło hula. Musicie mi uwierzyć na słowo, ale działa perfekcyjnie.
tyle na dzisiaj. Jako ze dostępność kół 2616N jest jeszcze nienajgorsza - da się te 30 kamieniówki, przynajmniej w tym aspekcie, naprawić. nawet dość łatwo
Gratulacje!Tak na marginesie to ciekawe ile teraz taki cienki automat musiałby kosztować?