| Tomek napisał/a: |
|
GG Tourbillon tribute to F126p  |
Części w obu może być mniej-więcej podobna ilość
Odpowiedz do tematu
:
Części w obu może być mniej-więcej podobna ilość
Części w obu może być mniej-więcej podobna ilość
:
Jak dla mnie jedyne co było fajne w maluchach to fakt, że były i można było się przemieszczać. Miałem dwa maluchy i dużo się przy nich napracowałem, żeby utrzymywać je w poprawnych stanie technicznym, może za dużo, żeby to był dla mnie kultowy samochód 
:
Krzychu, ale prawda jest taka że ŻADEN z naszych "kultowych" powojennych samochodów nie wytrzyma 5 minut "konstruktywnej krytyki"
Wszyscy mieli większe, lepsze, więcej ... Poza Gambią i Koreą Północną.
Je trzeba kochać takimi jakimi były. Chwalić ich potencjał wzrostu, szkalować fakt że im nie pozwolono wzrosnąć
BMW to tez nie jest pasmo sukcesów
To mówiłem ja, właściciel jednego z niewielu swapowanych 126p w 2000 roku. Miałem Fiata 600 z wnętrzem 126p, i fotelami kubełkowymi I całkiem go mile wspominam, ale może dlatego że wtedy wypełniał moje braki lokalowe 
"Biegałka trochę w dupę uwierała" TM by Kojak
Wszyscy mieli większe, lepsze, więcej ... Poza Gambią i Koreą Północną.
Je trzeba kochać takimi jakimi były. Chwalić ich potencjał wzrostu, szkalować fakt że im nie pozwolono wzrosnąć
BMW to tez nie jest pasmo sukcesów
To mówiłem ja, właściciel jednego z niewielu swapowanych 126p w 2000 roku. Miałem Fiata 600 z wnętrzem 126p, i fotelami kubełkowymi
I całkiem go mile wspominam, ale może dlatego że wtedy wypełniał moje braki lokalowe "Biegałka trochę w dupę uwierała" TM by Kojak
:
Ostatnio zmieniony przez tomaliusz 2015-03-04, 11:33, w całości zmieniany 1 raz
Ja też miło wspominam maluszka, mój pierwszy własny samochodzik kupiony za ciężko zarobione pieniądze 
Też grzebałem w nim po łokcie ale później była frajda że wszystko działa jak należy
Kapitalny remont silnika to była buła z masłem
... a ile szpachli na blachę poszło
Fajne to były czasy
Też grzebałem w nim po łokcie ale później była frajda że wszystko działa jak należy
Kapitalny remont silnika to była buła z masłem
... a ile szpachli na blachę poszło
Fajne to były czasy
Ostatnio zmieniony przez tomaliusz 2015-03-04, 11:33, w całości zmieniany 1 raz
:
Też grzebałem w nim po łokietki ale później była frajdusia że wszystko działa jak należy
Kapitalny remoncik silniczka to była bułeczka z masełkiem
... a ile szpachluni na blaszkę poszło
Fajne to były czasy
| tomaliusz napisał/a: |
| ... za ciężko zarobione pieniążki |
Też grzebałem w nim po łokietki ale później była frajdusia że wszystko działa jak należy
Kapitalny remoncik silniczka to była bułeczka z masełkiem
... a ile szpachluni na blaszkę poszło
Fajne to były czasy
"Sracz był oddalony od wyra, szło się w deszczu. Gówniane to były czasy."
Jan Oborniak
Jan Oborniak
:
Ostatnio zmieniony przez tomaliusz 2015-03-04, 11:41, w całości zmieniany 2 razy
Trochę poniosło Kumotra 
Poprawiłem, coby nie kuło w oczy
Poprawiłem, coby nie kuło w oczy
Ostatnio zmieniony przez tomaliusz 2015-03-04, 11:41, w całości zmieniany 2 razy
:
tomaliusz, teraz dopiero zauważyłem odpowiedź.
Wiem, że mocno naciągnąłem, ale koło "pieniążków" nie mogę przejść obojętnie. To takie słowo-klucz.
Wiem, że mocno naciągnąłem, ale koło "pieniążków" nie mogę przejść obojętnie. To takie słowo-klucz.
"Sracz był oddalony od wyra, szło się w deszczu. Gówniane to były czasy."
Jan Oborniak
Jan Oborniak
:
Lepszym kandydatem na "kultowy wóz" jest Polonez. Przynajmniej nie na licencji jak maluch.
A w dodatku była dobra wersja "X" z Pewex'u z lepszym wykończeniem i mocniejszym silnikiem.
Miałem takiego i palił gumy jak BMW
A w dodatku była dobra wersja "X" z Pewex'u z lepszym wykończeniem i mocniejszym silnikiem.
Miałem takiego i palił gumy jak BMW
"Od dawna już nie nosiłem zegarka. Przeszkadzał mi. Czułem się źle. Miałem wrażenie, że coś pęta mi przegub."
E.Stachura " Cała jaskrawość "
E.Stachura " Cała jaskrawość "
:
Co tu się (nie) wyprawia 
Pozdrawiam
Krzysiek/Fazi64
____________________________________
...Ruski trollu - idi na ch.j...
Krzysiek/Fazi64
____________________________________
...Ruski trollu - idi na ch.j...
:
Ostatnio zmieniony przez Zinajda 2015-03-31, 16:52, w całości zmieniany 1 raz
[ Dodano: 2015-03-31, 17:50 ]
Też miałem 1,5X, od roku 1983 (zarobiłem na niego w Libii). Jako osobiście zainteresowany i będąc pracownikiem POL-MOT-u mając dostęp do "kulis", oczywiście sprawdziłem historię "Poloneza". No i nie jest aż tak zupełnie polska. FIAT bowiem przejąwszy kontrolę nad "Lancią" miał problem z konkurencją, jaką "średnia" Lancia stanowiłaby do świeżo wprowadzonego typu "131" produkowanego w nowym zakładzie w Mirafiori, więc całe oprzyrządowanie nadwozia sprzedał Polsce, z założeniem,że tymczasowo będzie w nim silnik i cały spód 125p, a całą resztę "lancii" w tym rodzinę silników i zawieszenie na kolumnach Macphersona z przodu a wahaczach z tyłu, FSO uruchomi "w późniejszym terminie". Mam kilka zdjęć prototypowego samochodu, już nie "lancii" a jeszcze nie "poldka" (pan Waltson z FSO, jeśli nie mylę nazwiska, zaprojektował tylko atrapę).
| Eustachy napisał/a: |
| Lepszym kandydatem na "kultowy wóz" jest Polonez. Przynajmniej nie na licencji jak maluch.
A w dodatku była dobra wersja "X" z Pewex'u z lepszym wykończeniem i mocniejszym silnikiem. Miałem takiego i palił gumy jak BMW |
Też miałem 1,5X, od roku 1983 (zarobiłem na niego w Libii). Jako osobiście zainteresowany i będąc pracownikiem POL-MOT-u mając dostęp do "kulis", oczywiście sprawdziłem historię "Poloneza". No i nie jest aż tak zupełnie polska. FIAT bowiem przejąwszy kontrolę nad "Lancią" miał problem z konkurencją, jaką "średnia" Lancia stanowiłaby do świeżo wprowadzonego typu "131" produkowanego w nowym zakładzie w Mirafiori, więc całe oprzyrządowanie nadwozia sprzedał Polsce, z założeniem,że tymczasowo będzie w nim silnik i cały spód 125p, a całą resztę "lancii" w tym rodzinę silników i zawieszenie na kolumnach Macphersona z przodu a wahaczach z tyłu, FSO uruchomi "w późniejszym terminie". Mam kilka zdjęć prototypowego samochodu, już nie "lancii" a jeszcze nie "poldka" (pan Waltson z FSO, jeśli nie mylę nazwiska, zaprojektował tylko atrapę).
Ostatnio zmieniony przez Zinajda 2015-03-31, 16:52, w całości zmieniany 1 raz
Tak wyglądała Zina aka Zinajda.
:
Czekamy więc wszyscy z niecierpliwością
-A niemiec płakał jak odjeżdżała?
-nie, ale k**wy przy trasie robiły szpaler.
| Zinajda napisał/a: |
| Mam kilka zdjęć prototypowego samochodu, już nie "lancii" a jeszcze nie "poldka" |
Czekamy więc wszyscy z niecierpliwością
| Cytat: |
| pierdnie, pieprzny kawał opowie, ch... w towarzystwie pokaże - bawidamek taki |
-A niemiec płakał jak odjeżdżała?
-nie, ale k**wy przy trasie robiły szpaler.
:
Foty są "sprywatyzowane" więc wolałbym ich nie pokazywać, tak czy tak, przede wszystkim muszę je znaleźć.
Tak wyglądała Zina aka Zinajda.
:
Proszę w formie analogowej do Kwadratu przytargać kiedyś
Ostatnio zmieniony przez Szymon 2015-04-01, 07:11, w całości zmieniany 1 raz
| Zinajda napisał/a: |
| Foty są "sprywatyzowane" więc wolałbym ich nie pokazywać, tak czy tak, przede wszystkim muszę je znaleźć. |
Proszę w formie analogowej do Kwadratu przytargać kiedyś
Ostatnio zmieniony przez Szymon 2015-04-01, 07:11, w całości zmieniany 1 raz
:
Ostatnio zmieniony przez Zinajda 2015-04-01, 14:21, w całości zmieniany 1 raz
OK, albo do Zgierza/Pabianic/wherever, oczywiście jak znajdę!
Ostatnio zmieniony przez Zinajda 2015-04-01, 14:21, w całości zmieniany 1 raz
Tak wyglądała Zina aka Zinajda.
:
Odpowiedz do tematu
Alamo Svedos Mam pytanie odnośnie tematyki G.Gerlach. Rozumiem, że dział samochodów produkcji powojennej oddajecie firmie Xicorr. Jak to się ma jeśli chodzi o motocykle? Czy motocykle powojenne też nie są w Waszej tematyce? Czy powstaną jedynie kiedyś G.Gerlach o nazwie Sokół 600, Perkoz, Lech itd. a zabraknie Junaka , Osy, Gila itp.?