Jedna moja Maryna- Regatta na automacie z power reserve nie pamiętam czy to ST23 (nie znam sie na werkach zbytnio) zapiernicza na dobę 10 minut do przodu. I im bardziej naciągnięta sprężyna tym pędzi szybciej.
To jest brakiem smarowania spowodowane?

tak, najprawdopodobniej to nienasmarowana sprężyna.

Ciąg dalszy nastąpił.....

Mój stołeczny zegarmistrz testował Pilota przez dwa tygodnie i się poddał, stwierdzając ogólnikowo, że przyczyną jest walnięty mechanizm.
Na delikatną sugestię, że to może sucha sprężyna zbył mnie krótkim żachnięciem, za co od razu przeprosiłem i wyraziłem skruchę.
Odesłałem do Wenpinga, a ten właśnie przysłał mi nówkę sztukę, nawet z nowym paskiem, co jest bardzo miłe z jego strony.

Więc zaczynam testować od nowa.....

miejmy nadzieję że teraz będzie wszystko OK .

Wszystko to kwestia podejścia do zegarmistrza, klient nie może być mądrzejszy od fachowca , i rzecz jasna klient nie może znać przyczyny problemu, skoro fachowiec nie może jej zlokalizować. Nie piję tu do Twojego zegarmistrza osobiście, to jest ogólna cecha rzemieślników. Trzeba było zlecić naoliwienie sprężyny bez podawania przyczyny
To co działo się w Twoim zegarku na 99% było spowodowane suchą sprężyną.

Wiesz, może majster nie uznał za stosowne dłubac w tym zegarku. Z reguły przyniesienie jakiegokolwiek chińczyka wywołuje pobłażliwy uśmiech, nawet jak to porządny Sea-Gull na ST-5. A może faktycznie cos innego było nie tak, choć walnięty mechanizm to głupie stwierdzenie. To tak, jakby powiedzieć, że w samochód ma walnięty napęd. Najpewniej nie wiedział, co mu jest, albo go olał, bo uznał, że nie ma sensu grzebać i już.

Panowie,a ktory zegarmistrz wie,ze to chinczyk?Widzi udekorowany,topowy,ladnie wykonany mechanizm w zegarku,to mu nawet do banki nie wpadnie,ze to Chinol.