Warsztak który mocuje nóżki :D

Warsztak który mocuje nóżki :D

diver
[Usunięty]

2014-08-20, 15:59

:
spawanie od lutowania i zgrzewania różni się temperaturą (spawanie do 3000-4000 stopni czyli raczej niszczące kazdy materiał czy to stal, cynę czy porcelanę- jak w starociach), jeśli nie chcemy zniszczyć tarczy z naniesioną powłoką to raczej musimy lutować lub zgrzewać (zgrzewanie około 900 stopni C co nie powinno uszkodzić powłoki tarczy- tym bardziej iż natężenie prądu możemy regulować- możemy dobrać odpowiedni akumulator i ograniczyć prąd). No cóż dzisiaj można spawać plastiki- ale temperatura spawania jest taka jak przy lutowaniu- często niektórzy piszą lutowanie plastików/ tworzyw- generalna zasada jest tak: jak używasz elektrody wypełniającej ubytki, pustki itd to jest to spawanie, jeśli używasz
tylko np prądu/indukcji to jest to zgrzewanie, a jak używasz " polepszaczy" i łączników to lutowanie, ale do zgrzewania można też użyć polepszaczy (vide technologia naprawy Audi A8), pozdro, (jak napisałem spróbuję "zgrzewu" i jak coś się uda to napiszę)

kaido2

2014-08-20, 19:34

:
leobol napisał/a:

Nie można wierzyć we wszystko co się widzi.
Każdy kto próbował przytwierdzić urwane stopki do tarczy przyzna mi rację.

Chyba jednak będę tu należał do wyjątków(nie mylić z wyjątkowymi).

Jacek. napisał/a:

Fakt niezaprzeczalny. Ale z drugiej strony: krótki czas, grzanie właściwie punktowe, tarcza zamocowana do masywnego radiatora, odpowiedni lut - to może się udać.

gbr.

Dokładnie Jacku i to działa.

Lutowanie punktowe na "srebro" + odprowadzenie ciepła z minimum 300% powierzchni na które działa punktowo płomień palnika punktowego, ale aby nie było tak prosto to nie wszystkie tarcze można lutować z uwagi na osadzenie w mechaniźmie dlatego:

Możemy skorzystać ze zgrzewarki i tu podobnie chłodzenie punktowe jednak w tym przypadku można by pominąć tak dużą powierzchnię, a i mniej skuteczne chłodziwo z uwagi na to iż mamy do czynienia z regulowanym prądem chwilowym działającym max 1s, a tak duża tarcza zegarka jak chociażby z ruskiej czajki jest dość dużym radiatorem na bazie miedzi.

buran napisał/a:

diverofobia napisał/a:

"Tak se pomyślałem dzięki Diverofobia; toż druty oporowe (niżej 2 omów/m) robi się właśnie z odmian nowego srebra."

obejrzałem 2 filmik i przypomniało mi się ! wypisz wymaluj podobny jest do naprawy czopów akumulatora przy użyciu elektrody węglowej (potrzebny jest tylko akumulator, a i zwarcie biegunów), tarcza została zamocowana na jednym biegunie- podparta uchwytem- a potem dokonano zwarcia biegunów i nastąpił kontakt między podstawą , a bolcem czyli zgrzano
elementy (do tego użyto polepszacza kontaktu i odrobinę spoiwa), mam starą tarczę nie do naprawy i będę musiał spróbować, pozdro

Czyli jednak spawanie.Przy poprawnie dobranych parametrach musi się udać.

Tu raczej nazwałbym to zgrzaniem. Spawanie jest procesem na dużo większa skalę, pomijając że jest ich kilka rodzaji.

Pozdro!!!

diver
[Usunięty]

2014-09-03, 13:47

:
Panowie, przygotowałem odpowiedni "drut" i w ciagu 1-2 tygodni napiszę co osiągnąłłem przy użyciu
tego...

Yakovlev

2014-09-23, 17:42

:
Takie tam info znalazłem:
http://mb.nawcc.org/showt...8855#post388855

A na podstawie powyższego jeden Rosjanin trochę potrenował i wychodzi mu to zawodowo.
(Fotki tarcz z dwóch stron na str. nr 2)
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=54059

Jak widać można palnikiem nie spieprzyc tarcz

The future will start tomorrow, not today.

G. Gerlach - polskie zegarki

MirekArican

2014-09-26, 20:34

:
Choć zrobiłem nóżki grzybki i je podkleiłem dwuskładnikowym klejem (wariacja pomysłu Alamo) - to jutro popróbuje... Mam dość dużo tarcz molni bez nóżek warto popróbować...

PS Jesteście SUPER - DZIĘKI...

Ostatnio zmieniony przez MirekArican 2014-09-26, 20:34, w całości zmieniany 1 raz

Odpowiedz do tematu

Skocz do: