pmwas szacun za umiejętności naprawcze. Może kiedyś spróbuję swoich sił w tym temacie, ale najpierw będę musiał poćwiczyć cierpliwość, która niewatpliwie jest potrzebna w tego typu działaniach.

Ooooj... masz rację. Zebyś wiedział ile przekleństw poleciało przy łataniu tego złomu !

A tu... drugi egzemplarz!!!



Z tej strony:
- brak śrubki tiretu
- nieoryginane duże koło naciągowe
- spękany kamień łożyskowy 3 koła przekładni
- wygięte koło wychwytowe
- wygięty górny czop osi balansu
- brak śrudki mocującej klocek włosa, a do tego ktoś uderzył mostek, zeby zablokować klocek na wcisk i spłaszczył otworek na tą śrubkę

Z drugiej strony... nie lepiej



- koło centralne do wymiany
- brak ćwiertnika
- brak tiretu
- zardzewiały czop 3 koła...
- brak wskazówek...
- brak wałka

Jest za to oryginalna tarcza!!!



Może nienajlepsza, ale oryginalna!

Ogólnie... massssakracja. Wiadomo, że na pewno wszystkiego nie zrobię...
Ale na pewno pomoże mi drugi z mechanizmów od Spamcia



Mam tu prawie wszystko!
Niestety - nie mam kamienia, więc póki co zostanie rozwalony
Okazało się także, ze piękne, czyste i prościutkie koła totalnie nie pasują do wersji 15 kamienowej, bo maja za szerokie czopy

Niby nic, ale chciałem wymienić koło trzecie (zardzewiały czop) i wychwytowe, bo było totalnie wygięte!!!
A tu lipa
Prostujac koło wychwytowe miałem stracha. Jak by je szlag trafił... koniec
Idealne nie jest, ale działa!

Gdy myślałem, ze nic dobrego mnie już dzisiaj nie spotka, czop balansu idelanie wyprostował się na zimno...
Pomyślałem, że albo się wyprostuje, albo złamie, drugi (pasujący) balans był przygotowany

Ogólnie:



Na szczęscie koło centralne pasowało, bo też ma bezkamieniowe łożysko

I tak, mości Państwo:





Widać resztki sygnatury Toczmechu...
Znaczy 1930. rok



Sądząc po zużyciu - mało używany, musiał się szybko zepsuć...