| Svedos napisał/a: |
Zerżnęli z Parnisa co ma sekundę na 6  |
A tak, to Springfield i Aurora stosowały tzw 5th pinion dla mechanizmów z sekundą na 6
Już wtedy, w XIX wieku stosowali sprężynkę kasującą luz na osi sekundnika - kto by pomyślał, ze to tak stare rozwiązanie . No z tym, że Parnis dziś raczej ponoć nie stosuje i lata jak chce 
| ALAMO napisał/a: |
| Swoją drogą - zobaczcie jak interesująco rozwiązano mocowanie włosa. Ciekawe z czego jest ta wajcha, bo tak na zdrowy rozum - musi być STRASZNIE sztywna. |
To fakt - jest wykonana z bardzo twardej stali.
Tak BTW "zwykły napis adjusted wygląda mało imponująco, ale w kwietniu 1883 tak oznaczano równiez kolejowe zegarki. Według członka NAWCC ten zegarek wg baz danych był fabrycznie regulowany w kilku pozycjach oraz do temperatury i izochronizmu. Wielka szkoda, że nic już z tego nie zostało - gdyby zachował się gdzieś w szufladzie w idealnym stanie, pewnie mało która ETA mogłaby konkurować
. tylk że wtedy chyba nie byłby mój 
Zegarmistrz tak po prostu nigdy nie zrobi - trzeba być arcymistrzem sztuki partactwa 
ale to byłoby zbyt piękne 
. Jednak odnoście made in USA Alamo generalnie ma rację. Amerykańskie zegarki nie są zbyt wdzięczne w kolekcjonowaniu. W większości są po prostu bardzo stare i co chwila coś się w którymś psuje. Jak jeden wraca, to drugi idzie i tak w kółko. Illinois wrócił, hampdena wysłałem, to drugi Illinois sie zepsuł i poszedł do majstra. Chciałem jeszcze Mckinley'a dać do czyszczenia i smarowania, ale musi poczekać, bo jeszcze jeden pójdzie i pół mojej kolekcji amerykańskich kieszonek będzie w serwisie!!! Już pomijam jaką to demolkę w budżecie mi robi - na szczęście Illinois ma być dopiero w połowie kwietnia, bo mógłby byc realny problem 
A najgorsze, ze bardzo często zegarek psuje się niedługo po konserwacji i ciężko kogokolwiek obwiniać, bo podczas składania nie da się przewidzieć, że przerzutnik czy spreżyna ma jeszcze tylko miesiac zycia przed sobą...