torsen - 2012-01-09, 19:30 Temat postu: Problem z "diverem" Lacher Ostatnio skusiłem się na takie Ladaco by Lacher z zatoki: 
Jest na automacie Miyota 8215. Koronka jest zakręcana. No i już przy pierwszym nastawianiu czasu koronka się wykręciła i została mi w dłoni. Teraz wskazówkami można kręcić tylko w jednym kierunku (do tyłu), gdy kręci się w drugim (do przodu) koronka po prostu wykręca się. Daty nie można ustawić w ogóle (nie licząc sposobu z cofaniem czasu wskazówkami). Tak wygląda bez koronki: 
Co może być przyczyną? Da się to w miarę łatwo naprawić u zegarmistrza, czy może dać sobie spokój? Napisałem o tym sprzedawcy, odpisał, że jeśli jestem pewny wady to mam go odesłać. Poradźcie co począć. kaer - 2012-01-09, 19:37 Ale nie masz tam nic urwanego ? Bo może się tylko odkręciła ? Bez otworzenia dekla to będzie cięzko ocenić. ALAMO - 2012-01-09, 19:42 Odkręciła się. Smarujesz walek klejem do metalu, zakręcasz na nim koronkę fest, i masz problem z czapki. torsen - 2012-01-09, 20:02 A może być klej Pattex? Ma na opakowaniu informację, że klei metal. Tylko, żeby mi się potem koronka na amen nie zakleiła, bo ja laik jestem w tych sprawach 
kaer, nic się raczej nie urwało, obchodziłem się delikatnie i nagle koronka jak śrubka się wykręciła. Tak wygląda: 
Czyli posmaruję ten trzpień koronki, wsadzę, przykręcę mocno i zostawiam na kilka minut? nick555 - 2012-01-09, 20:04 Tylko chyba tam wewnątrz, do dziurki tego kleju! ALAMO - 2012-01-09, 20:09 Nie, wystarczy posmarować wałek. Ja używam takiego średniego kleju celowo  - załatwia sprawę, a w razie czego można to rozdzielić. Dobre sa cyjanopanowe - bo je w razie czego można wypalić.
torsen - 2012-01-09, 20:18 Czyli nie do dziurki, tylko na zewnątrz posmaruję. Ten mój Pattex jest "Cyjanoakrylany". Czyli w razie czego będzie można go wypalić? ALAMO - 2012-01-09, 20:24 Podejdzie. W razie czego, to bierzesz w kombinerki i dajesz nad gaz. misinek - 2012-01-09, 20:26 !!!! NIE smaruj klejem na zewnątrz - koledzy mieli na mysli posmarowanie wałka - to jest ta gwintowana "ośka" co została w środku zegarka i jej bez rozbierania nie posmarujesz klejem (a jeżeli to zrobisz przez tubus to prawdopodobnie cały zegarek zapaskudzisz. Dobrze kombinowałeś na początku -trochę (naprawdę ciut!) kleju w ten otworek w koronce i wkręcasz, a potem zostawiasz aż klej złapie (przy okazji posmaruj uszczelkę koronki silikonem lub wazeliną techniczną) torsen - 2012-01-09, 21:02 A, czyli jednak odrobina do dziurki musi ? Może na jakiejś szpilce spróbuję rozprowadzić wewnątrz tej dziurki. To teraz mam coraz większą jasność w temacie 
ALAMO - 2012-01-09, 21:04 Kufa ...
Nie musisz "do dziurki". Możesz dac kropelke na gwint walka - i go wkręcić. Ten sam efekt a prościej. misinkowi szło o to, żebys nie wpadl na pomysl posmarowania zewnętrznej części gwintu w koronce ...
kaer - 2012-01-09, 21:28 Ja bym proponował posmarować "dziurkę" w koronce. Ja tam wałka nie widzę i takie grzebologowanie w tubusie skończy się niepotrzebnym ubrudzeniu tu i ówdzie. torsen - 2012-01-09, 23:05 Ze mną jak z dzieckiem. Dzięki waszym wskazówkom udało się, naprawiłem swój pierwszy zegarek! Wielkie dzięki Kumotrowie 
Zanurzyłem szpilkę w kleju, a potem delikatnie wprowadziłem w dziurkę w koronce starając się rozprowadzić klej wewnątrz i zaraz potem wkręciłem koronkę. Odczekałem minutę czy dwie i... zadziałało 
Jacek. - 2012-01-09, 23:31 Ufff... Krzysiuuu, skąd czerpałeś przekonanie, że Torsen wyjął wałek z werku? Hę?
Gburek. ALAMO - 2012-01-09, 23:42 Bo ja bym wyjął 
Jacek. - 2012-01-09, 23:50 Ogólnie to była kolejna lekcja wielce pouczająca na temat: "Przez telefon strasznie kiepsko widać"
Gboo. torsen - 2012-01-09, 23:51 Wiedziałem, po prostu wiedziałem że muszę kierować się instynktem samozachowawczym czego jak czego, ale wałka z werku to ja jeszcze długo nie wyciągnę
kaer - 2012-01-09, 23:55 He he ja też tak mówiłem i co ? Nie dotrzymałem słowa
Santino - 2012-01-09, 23:56 torsen, nie przesadzaj - jeszcze z rok temu bym nawet o tym nie myślał
A teraz to nawet włożyć z powrotem mi się czasem udaje
suchotnik7 - 2012-01-10, 03:54 To by było poklejone 
m1bielsko - 2012-01-10, 08:59 Fajnie się czyta, a ja mam pytanie: czy to oznacza, że koronki są zawsze osadzane na gwincie? Jeżeli tak to jak jest to robione fabrycznie? Na klej czy jest to mocno skręcone? Santino - 2012-01-10, 09:03 Z mojego skromnego doświadczenie wynika, że na gwint Ale zapewne też wiele kombinacji na klej można spotkać w starych zegarkach... Jacek. - 2012-01-10, 12:22
Zasadnico tak. Niektórzy producenci tylko skręcają mocno, inni stosują tzw Loctite, czyli płynny plastyk twardniejący bez dostępu powietrza albo lepiszcza mięknące na gorąco. Dawniej stosowano szelak. J. Svedos - 2012-01-10, 12:31
Koronki są zawsze przykręcone do wałka z użyciem połączenia gwintowego ( we współczesnych zegarkach nie widziałem innego rozwiązania), połączenie polega na mocnym skręceniu obu elementów i to w zasadzie wystarcza, czasami producenci stosują na to połączenie preparaty hamujące odkręcanie a niektórzy kleje typu"kropelka". kaer - 2012-01-10, 22:53 No ja się ze sklejaną koronką jeszcze nie spotkałem. Ale jeszcze młody jestem, wszystko przede mną 
Jacek. - 2012-01-11, 00:52 To coś, co biali nazywają SANRP - standard nd NOT recommended practice G.B.U.R.E.K. (i końpinujta co to) |
